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Quand dois-je opter pour une soupape de décharge externe ? 
Les soupapes de décharge externes et quand les utiliser sont devenues l'une des questions les plus fréquemment posées dans le secteur des turbos au cours de l'année écoulée.Les soupapes de décharge externes déplacent l'évent de la soupape de décharge de l'intérieur du carter de turbine du turbo vers un emplacement éloigné, alimenté par le même tube (ou tuyau ascendant) que l'entrée de la turbine du turbo.Il y a plusieurs avantages ainsi que des inconvénients à cette configuration.Le premier, et dans de nombreux cas, l'inconvénient qui décourage la plupart des propriétaires de Subaru, est le coût.Non seulement vous ajoutez des dépenses à votre mise à niveau turbo grâce à l'assemblage de la soupape de décharge, mais il y a aussi le coût supplémentaire de la tuyauterie personnalisée.En raison de la conception de la Subaru, il est plus difficile que de nombreux véhicules d'installer/fabriquer la tuyauterie pour les unités de soupape de décharge externes.Certaines entreprises proposent désormais des tuyaux ascendants personnalisés avec des brides pour l'utilisation de soupapes de décharge externes, cependant, en raison des différences de bride d'entrée sur différentes soupapes de décharge, celles-ci ne sont pas universelles.Le plus grand avantage de la configuration de la porte externe est la stabilité du contrôle d'amélioration.Dans les voitures de très grande puissance, il devient nécessaire d'avoir un port suffisamment grand pour la ventilation de la soupape de décharge qu'il est tout simplement impossible d'essayer d'utiliser une configuration interne.Les unités externes plus grandes seront capables de maintenir la pression de suralimentation plus stable et nécessiteront très peu d'actionnement pour s'évacuer complètement et arrêter l'augmentation de la suralimentation.C'est cet avantage qui amène souvent un véhicule avec une soupape de décharge externe à produire de la puissance supplémentaire par rapport à un turbo à déclenchement interne, et c'est ainsi que l'externe est devenu connu pour produire plus de puissance totale.Normalement, avec une conception de turbo appropriée et un réglage approprié, les externes ne sont pas réellement nécessaires jusqu'à ce que les plages de puissance atteignent la plage de 600 HP ou plus sur une seule configuration turbo, et 900 HP ou plus sur les turbos jumelés.