Kit de réparation CT16 17201-30110 17201-0L040

Brève description:

Matériel
PlongerRoulement : Fonte/Laiton
Journal AnneauLaiton CW713R
PlongerCollier42CrMo
O-AnneauNoir – Caoutchouc fluoré Caoutchouc butyronitrile
Rouge – Cilicone


Détail du produit

Étiquettes de produit

Kit de réparation CT16 17201-30110 17201-0L040

DescriptionTrousse de réparation
Modèle TurboCT16

Fit pour les numéros de pièce :
17201-30110,17201-30160,17201-0L040,17201-30100

 

Newry turbo dispose d'un large inventaire de kits de réparation de turbocompresseur pour vous permettre de commencer votre projet de réparation de turbo dès aujourd'hui.Nous proposons des kits mineurs avec des composants de base pour la réparation du turbocompresseur et des kits de réparation majeurs comprenant une suite complète de composants nécessaires à la réparation complète de votre turbocompresseur.Essayez dès aujourd'hui de réparer un turbocompresseur avec nos kits de réparation de turbo.

L'équipe de Newry turbo se réjouit de vous aider dans votre prochain projet de réparation de turbo.Si vous ne trouvez pas le kit dont vous avez besoin pour réparer votre turbocompresseur, contactez notre équipe et un représentant professionnel vous fournira un support technique et vous aidera à trouver ce dont vous avez besoin.

FAQ

Q1.Quels sont les avantages du turbocompresseur ?
R : Pour améliorer la puissance du moteur.Dans le cas d'un moteur à cylindrée constante, la densité de charge peut être augmentée, de sorte que le moteur peut être plus injecté de carburant, augmentant ainsi la puissance du moteur, après l'installation de la puissance du moteur d'appoint et le couple à augmenter de 20% à 30%.Au contraire, à la demande de la même puissance de sortie peut réduire l'alésage du moteur et réduire la taille et le poids du moteur.

Q2.Quel est le rôle du tourillon sur le turbocompresseur ?
R : Le système de palier lisse d'un turbo fonctionne de manière très similaire aux paliers de bielle ou de manivelle d'un moteur.Ces roulements nécessitent une pression d'huile suffisante pour maintenir les composants séparés par un film hydrodynamique.Si la pression d'huile est trop basse, les composants métalliques entreront en contact, provoquant une usure prématurée et finalement une défaillance.Si la pression d'huile est trop élevée, des fuites peuvent se produire au niveau des joints du turbocompresseur.

Q3.Je veux faire x chevaux, quel kit turbo dois-je prendre ?Ou quel turbo est le meilleur?
R : Sélectionnez un turbocompresseur pour obtenir les performances souhaitées.Les performances comprennent la réponse boost, la puissance de crête et la surface totale sous la courbe de puissance.D'autres facteurs de décision incluront l'application prévue.Le meilleur kit turbo dicté par sa capacité à répondre à vos besoins.Les kits qui se boulonnent sans aucune modification sont les meilleurs si vous n'avez pas de capacités de fabrication.


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