Turbocompresseur GT1646V 765261-0007 03G253010 Volkswagen FAP
Turbocompresseur GT1646V 765261-0007 03G253010 Volkswagen FAP
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 765261-5007S |
| La version précédente | 756687-0001, 756687-0002, 756687-0003, 756867-0001, 756867-0003, 756867-0001, 756867-0002, 756867-0003, 765261-0002, 7652 61-0003, 765261-0004, 765261-0005, 765261- 0006, 765261-0007, 765261-5005S, 765261-5006S |
| Numéro OE | 03G253010, 03G253010V, 03G253010V100, 03G253010V101, 03G253010V102, 03G253010V103, 03G253010V104, 03G253014N, 03G253014NV 100, 03G253016H, 03G253016HV100, 03G253016HV110, 03G253019L, 03G253019LV200 |
| Année | 38565 |
| Description | Commercial Volkswagen, Skoda, Seat, Audi |
| ACHRU | 1102016901 (1000010126, 10000170500) |
| Modèle Turbo | GT1646V (S3), GTB1646MV |
| Modèle de moteur | FAP PQ35/46, BMP, BVD, BMM, |
| Constructeur du moteur | VW |
| Code moteur | BMM |
| Déplacement | 2.0L, 4 CYL, 1968 ccm |
| KW | 103/138/140 |
| RPM maximum | 4500 |
| Carburant | Diesel |
| Logement de palier | (Refroidi à l'huile)(1900011318) |
| Roue de turbine | (Ind. 41,02 mm, Exd. 35,68 mm, Trm 8,15, 9 Lames)(1100016113) |
| Comp.Roue | (Ind. 34,16 mm, Exd. 46, mm, 6+6 Lames, Superback)(1200016355) |
| Plaque arrière | -1300016112 |
| Bouclier thermique Numéro | -2030016067 |
Applications
2006-08 Volkswagen Commercial Passat, Golf avec moteur DPF PQ35/46
1906-08 Volkswagen Passat, Golf avec moteur DPF PQ35/46
Volkswagen Eos avec moteur DPF PQ35/46
2005-08 Volkswagen Passat B6 2.0L TDI Moteur BMP, BVD, BMM
2006-Volkswagen Jetta V 2.0 TDI Moteur BMP, BMM
2003-08 Volkswagen Golf V 2.0 TDI Moteur BMP, BMM
2006-Volkswagen Eos 2.0L TDI Moteur BMP, BMM
2007-Volkswagen Caddy III 2.0L TDI Moteur BMP, BMM
2008-Skoda Superb II 2.0L TDI Moteur BMP, BMM
2005-Skoda Octavia II 2.0L TDI Moteur BMP, BMM
2007-09 Seat Toledo III 2.0L TDI Moteur BMP, BMM
2007-Moteur Seat Leon 2.0L TDI BMP, BMM
2007-Seat Altea 2.0L TDI Moteur BMP, BMM
2003-08 Audi A3 2.0L TDI (8P/PA) Moteur BMP, BMM
Informations connexes
Si vous pensez que votre turbocompresseur doit être reconstruit, il y a quelques choses relativement simples que vous pouvez faire pour vérifier ce fait.Tout d'abord, vous devez avoir une raison de suspecter une panne de turbo.Les indicateurs les plus courants seront un bruit inhabituel qui provient du contact de la roue au boîtier.Ce sera généralement un gémissement aigu qui se produit soudainement.Un autre est la perte de puissance extrême due au manque de boost, qui peut également être vue sur la jauge de boost.Cela peut également s'accompagner d'une augmentation notable de la fumée noire provenant du carburant non brûlé en raison du manque d'air suffisant.
