Turbocompresseur GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai puissant
Turbocompresseur GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai puissant
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock:3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
Numéro d'article | 703389-5002S |
La version précédente | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
Numéro OE | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
Année | 2000- |
Description | Camion puissant Hyundai, autobus HD72 |
Modèle Turbo | GT2052S, GT2052LS |
ACHRU | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
Moteur | D4AL |
Constructeur du moteur | Hyundai |
Déplacement | 3.3L, 2900 ccm, 5 Cylindres |
KW | 115 |
Carburant | Diesel |
Angle a (carter de compresseur) | 280º |
Angle ß (carter turbine) | 90º |
Logement de palier | 434578-0012/434578-0014 (refroidi à l'eau) |
Roue de turbine | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 lames) (1102120438) |
Comp.Roue | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38,3 mm, Exd. 52, mm, Trm 54, 6+6 lames, type disque arrière allongé) (1102015419) |
Plaque arrière | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
Bouclier thermique Numéro | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
Trousse de réparation | 732252-0001 (1102015756) |
Logement de turbine | 435788-0055 |
Couverture de compresseur | 435791-0082/704099-0001 |
Actionneur | 451792-0005 |
Réglages Waste gate (pression) | 0,850-0,890/1,170-1,210 bars |
Réglages Waste gate (tige de levage) | 1,00/4,00 millimètres |
Joint (entrée turbine) | 210603 (acier inoxydable) |
Joint (sortie turbine) | 210604 (acier inoxydable) |
Joint (sortie d'huile) | 210243 (Papier) |
Applications
2000- Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 avec moteur D4AL
Informations connexes
Une remarque ici : dans de nombreux turbos, le dégagement entre la roue du compresseur et le couvercle du compresseur est si proche pour l'efficacité du turbocompresseur que la roue n'entrera que légèrement en contact avec le contour du compresseur.En règle générale, cela ne se fera pas sentir dans un turbocompresseur où l'huile moteur est présente dans les roulements car l'huile occupe la majeure partie du jeu.Cependant, un nouveau turbo peut avoir un léger contact car la plupart des nouveaux turbos sont construits à sec pour vérifier les jeux opérationnels lors de l'assemblage.