Turbocompresseur RHB6 8944183200 NB190027 Isuzu JCB 4BD1-T
Turbocompresseur RHB6 8944183200 NB190027 Isuzu JCB 4BD1-T
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | NB190027 |
| La version précédente | NA190022, NA190027, NB190022, NC190022, NC190027, ND190022, ND190027, VA140016, VB140016, VC140016, VD140016 |
| V-SPEC. | CI38, CI53, CI65 |
| Numéro OE | 8-94416-351, 8-94416-351-0, 8-94416-351-1, 8-94418-320-0, 8-94418-320-1, 8-94418-322-0, 894416351, 8944163510, 8944163511, 8944183200, 8944183201, 8944183220, B62CND-S0027B, B62CND-S0027G, B62CNDS0027B, B62CNDS0027G, R894416351, R894418320, R894 418322 |
| Description | Excavatrice Earth Moving JCB JS110, JS130 Off way, Isuzu Off way, Hitachi EX120-1, EX150 Off way |
| ACHRU | VA820014 (NZ853186) |
| Modèle Turbo | RHB6A-65003P16NFBRL376B |
| Moteur | 4BD1-T, 4BD1-PTH |
| Constructeur du moteur | Isuzu, JCB |
| Déplacement | 4 Cylindres |
| Carburant | Diesel |
| Angle α (carter de compresseur) | 180° |
| Angle β (carter turbine) | 300° |
| Logement de palier | (Refroidi à l'huile) |
| Roue de turbine | (Ind. 50,07 mm, Exd. 61,03 mm, 11 lames) |
| Comp.Roue | (Ind.36,8 mm, Exd. 58,92 mm, 5+5 Lames, Dos plat) |
| Trousse de réparation | NN199835 (NN199833) (2445077)(509T-524, 509T-532)(1100862200) |
| Logement de turbine | 16 |
Applications
Isuzu, JCB Earth Moving avec moteur 4BD1-T
JCB JS110, JS130 hors route avec moteur 4BD1-PTH
Isuzu Off way avec moteur 4BD1-T
Hitachi EX120-1, EX150 hors route avec moteur 4BD1-PTH
Informations connexes
Outils spécialisés
Pour procéder au démontage du CHRA, vous aurez besoin d'outils spécialisés qui peuvent ne pas être inclus dans un coffre à outils moyen.Vous aurez besoin à la fois d'un ensemble moyen et petit de pinces à circlips internes, d'une clé dynamométrique en pouces, d'un bloc en V, d'un comparateur à cadran, d'une jauge d'alésage de précision et d'un micromètre de 1 pouce avec des lectures de dix millièmes sur le baril.Si vous ne savez pas quels sont ces outils, vous devez simplement acheter un ensemble CHRA échangé et remonter le turbo.
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