Turbocompresseur S310G 178485 20R-0124 Caterpillar C9
Turbocompresseur S310G 178485 20R-0124 Caterpillar C9
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock:3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
Numéro d'article | 178485 |
Numéro OE | 20R-0124, 20R0124, 250-7701, 2507701, 358-4923, 3584923, 474978, 478485, 479249, 10R2660, 10R-2660 |
Année | 38200 |
Description | Industriel, Terrassement |
Référence fabricant | 174978, 174978R, 178485R, 179249, 179249R |
ACHRU | 172832 (10R0573, 20R-5001, 20R5001, 211-6960, 2116960, 358-4926, 3584926, 472832, 478393, 479250, 2116960, 172832R, 178393 , 178393R, 179250, 179250R) |
Modèle Turbo | S310G122 |
Moteur | C9 |
Carburant | Diesel |
NNO | 2815012507701, 2815-01-250-7701 |
Constructeur du moteur | chenille |
Carburant | Diesel |
S/N | 02A072120132 |
Angle α (carter de compresseur) | 270° |
Angle β (carter turbine) | 45° |
Logement de palier | (Refroidi à l'huile) |
Roue de turbine | (Ind. 79,55 mm, Exd. 73,35 mm, 10 Lames) |
Comp.Roue | 173214 (Ind. 64,44 mm, Exd. 92,27 mm, 7+7 Lames, Superback) |
Plaque arrière | 167543 |
Bouclier thermique Numéro | 167550 (317590) |
Trousse de réparation | 176392 |
Remplacé par | 174978 |
Applications
2004-08 Caterpillar Industrial, terrassement avec moteur C9
Informations connexes
Une fois les roulements retirés, le boîtier de roulement peut être nettoyé à l'aide d'un bon dégraissant propre afin que l'inspection et les mesures puissent être effectuées.Si possible, un bon trempage dans quelque chose comme un nettoyant pour carburateur est une excellente idée pour adoucir les dépôts internes qui peuvent obstruer les passages d'huile.À ce stade, c'est également une bonne idée de vous assurer que vous avez pris contact avec un magasin de turbo local pour obtenir le coût du kit de roulement et de joint correct pour votre modèle et votre marque de turbocompresseur.Le simple fait de leur fournir le numéro de pièce du turbocompresseur devrait leur permettre de rechercher le numéro de pièce correct du kit de révision majeure, qui comprendra de nouveaux roulements, bagues d'étanchéité, joints toriques et, dans certains cas, de nouveaux circlips, boulons et composants de poussée. .Le distributeur de turbo peut également vous fournir les spécifications dont vous aurez besoin pour vous assurer que les mesures dimensionnelles d'usure de votre turbocompresseur sont correctes et permettront la réutilisation des composants critiques.