Turbocompresseur TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
Turbocompresseur TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 717123-5001S |
| La version précédente | 454224-0001, 717123-0001, 717123-1 |
| Numéro OE | A6620903080 |
| Année | 1997- |
| Description | Ssang Yong, Daewoo Musso |
| ACHRU | 443854-0150 (443854-0156, 443854-5150S) |
| Modèle Turbo | GT25C, TB25 |
| Moteur | OM662, OM662 Euro-2 Mercedes-Benz |
| Constructeur du moteur | Mercedes-Benz |
| Déplacement | 2.9L, 2900 ccm, 5 Cylindres |
| Pouvoir | 120 CV |
| KW | 92 |
| RPM maximum | 4000 |
| Carburant | Diesel |
| Angle α (carter de compresseur) | 270° |
| Angle β (carter turbine) | 22° |
| Logement de palier | 435209-0010 (1100025450) |
| Roue de turbine | 435354-0010 (Ind. 53,1 mm, Exd. 38,5 mm, 9 Lames)(1100025437) |
| Comp.Roue | 447449-0010 (Ind. 38,6 mm, Exd. 52,1 mm, Trm 55, 6+6 lames) (1100025402) |
| Plaque arrière | 432280-0001 (1100025300) |
| Bouclier thermique Numéro | 443594-0001 (1100025341) |
| Trousse de réparation | 709143-0001 (1100025761)(joint dynamique) |
| Logement de turbine | 433077-0026 |
| Couverture de compresseur | 409589-0527 |
| Actionneur | 433452-0026 |
| Réglages Waste gate (pression) | 0,580-0,630/0,713-0,773 bars |
| Réglages Waste gate (tige de levage) | 1,0/4,0 millimètres |
| Joint (entrée turbine) | 210305 (acier inoxydable) |
| Joint (sortie d'huile) | 210306 (Papier) |
| Alternatives | 735554-0001 |
Applications
1997-2005 Ssang Yong Musso avec moteur OM662
Informations connexes
Inspection de l'ensemble roue et arbre de turbine
C'est le composant le plus vital et le plus coûteux de l'ensemble du turbocompresseur.Il est essentiel que cette partie soit bien évaluée pour une reconstruction réussie.Utilisez le micromètre de 1 pouce et mesurez les deux parties de l'arbre de la turbine où les roulements ont roulé.Mesurez et notez les diamètres de l'arbre d'extrémité du compresseur et de la turbine à la quatrième décimale.Assurez-vous de tourner légèrement l'arbre pour vous assurer qu'il mesure rond.
Montez ensuite l'arbre de la turbine dans un bloc en V comme indiqué.Placez le comparateur à cadran sur l'extrémité de l'arbre tronqué juste avant les filetages.Tout en maintenant fermement le bloc en V, tournez lentement la roue et surveillez la variance de lecture de l'indicateur à cadran.Idéalement, vous ne verrez aucun épuisement mesurable.
