Turbocompresseur TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
Turbocompresseur TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 49373-07012 |
| Numéro interchangeable | 4937307012 |
| Numéro FEO | 18900-5AF-H010-M3, 189005AFH010M3 |
| Modèle Turbo | TD025L4b, TD025L4b-03*11HF1T-5.1 |
| Fabricant | Mitsubishi Heavy Industries - MHI |
| Année | 2016- |
| Moteur | AP2T, L15B7 |
| Déplacement | 1.5L |
| Carburant | Gaz |
| Pouvoir | 130 kW/174 CV |
| Actionneur | 49373-19101 |
| Logement de palier | 49373-20500 |
| ACHRU | 49373-09511 |
| Logement de compresseur | 49331-55501 |
| Logement de turbine | 49373-16690/49373-16610 |
| NOTE | Déchets. |
Applications
2016- Honda Civic, CR-V avec moteur L15B7
Honda 2LX, 2SV, 2TW avec moteur AP2T
Informations connexes
Vous devriez maintenant être prêt à assembler votre turbocompresseur.Placez le carter de turbine dans l'étau en serrant le pied de turbine comme vous l'avez fait avant le démontage.Cela formera un repos pour la construction.Ensuite, installez les circlips internes qui limitent le mouvement interne des roulements.Placez les roulements dans l'alésage et installez chaque circlip pour les maintenir en place.Veillez à réinstaller les manchons de contrôle d'huile s'ils font partie de la conception de votre modèle turbo.Le manchon de contrôle d'huile est généralement situé sur le côté extérieur du palier de tourillon d'extrémité de turbine.Sa fonction est de limiter la quantité de débit d'huile du roulement qui s'écoulerait vers l'extérieur à proximité de la bague d'étanchéité de la turbine.Le manchon de contrôle d'huile force la majorité de l'huile à s'écouler vers la cavité de vidange médiane et loin de la zone de fuite potentielle près de l'extrémité de la turbine.Ne pas utiliser d'huile pour préluder les pièces internes.Cela affectera votre capacité à prendre des mesures critiques des jeux d'huile de l'assemblage final.
