Cartouche BV45 17459700001 3776282 Cummins ISF

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Le moyen le plus fiable de s'assurer que le modèle de turbo est de trouver le numéro de pièce sur la plaque signalétique de votre ancien turbo.

Changez le turbocompresseur à vos risques et périls.Nous ne garantissons pas l'état de fonctionnement ou la fonctionnalité des turbocompresseurs d'occasion.

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Dommages aux roulements du turbocompresseur, quelles en sont les raisons ?

Pression et débit d'huile insuffisants. Manque d'alimentation en huile du turbocompresseur et paliers de butée ;

Turbocompresseurs, comment gérer le bruit de frottement du métal ?

Phénomène : l'échappement fume noir, mise hors tension et il y a un bruit anormal du compresseur.

Quel est le rôle du tourillon sur le turbocompresseur ?

Le système de palier lisse d'un turbo fonctionne de manière très similaire aux paliers de bielle ou de manivelle d'un moteur.Ces roulements nécessitent une pression d'huile suffisante pour maintenir les composants séparés par un film hydrodynamique.Si la pression d'huile est trop basse, les composants métalliques entreront en contact, provoquant une usure prématurée et finalement une défaillance.Si la pression d'huile est trop élevée, des fuites peuvent se produire au niveau des joints du turbocompresseur.

Comment faire face à la marée noire du turbocompresseur?

Phénomène : l'huile consommée en grande quantité, mais la couleur normale des fumées d'échappement, la puissance n'est pas réduite.