Cartouche GT4288 703072-0004 452109-0008 Camion Scania

Qu'est-ce que la rampe d'huile de palier de butée ?
La rampe d'huile est conçue pour permettre au palier de butée de résister aux forces de poussée qui lui sont appliquées.Il est essentiel de comprendre l'importance de la montée en puissance de l'huile et le rôle qu'elle joue dans la réduction de l'usure et la prolongation de la durée de vie des turbos.Le dimensionnement de la rampe est à peine visible mais est une caractéristique extrêmement importante sur le palier de butée.Il crée un coin d'huile lorsque le composant de poussée tourne et aide à éloigner les pièces de la surface, réduisant l'usure et augmentant ainsi la durée de vie des turbos.

Ai-je vraiment besoin de la procédure de refroidissement sur mon turbo ?
La nécessité d'une procédure de refroidissement dépend de la force d'utilisation du turbo et du moteur, et du fait que le turbo soit ou non refroidi par eau.Tous les turbocompresseurs doivent passer un test de trempage thermique et l'introduction du refroidissement par eau a pratiquement éliminé le besoin d'une procédure de refroidissement.

Comment fonctionne une Waste gate ?
Un Wastegate est simplement une soupape de dérivation de turbine.Il fonctionne en détournant une partie des gaz d'échappement autour de la turbine plutôt qu'à travers celle-ci.Cela limite la quantité de puissance que la turbine peut fournir au compresseur, limitant ainsi la vitesse du turbo et le niveau de suralimentation fournis par le compresseur.

Qu'est-ce que l'Exducer ?
En regardant une roue de compresseur, l'exducteur est le "grand" diamètre.Pour une roue de turbine, l'exducteur est le diamètre "petit".L'exducteur, dans les deux cas, est l'endroit où le débit sort de la roue.Le diamètre de l'exducteur de roue de compresseur est incorporé dans la nomenclature de la série GT : le "60" du GT2860RS, par exemple, a un diamètre d'exducteur de roue de compresseur de 60 mm.