Cartouche KP39 54399880109 54397100508 Proton Exora

Qu'est-ce qu'un turbo à roulement à billes ?
Les turbos conventionnels utilisent des paliers lisses flottants remplis d'huile pour permettre à l'arbre de tourner, et des paliers de butée pour empêcher l'arbre de se déplacer d'avant en arrière dans le noyau du turbo (veuillez consulter le schéma dans la section Turbo Basics).Les turbos à roulement à billes utilisent un ensemble de roulements à billes dans le noyau du turbo pour permettre à la fois la rotation et empêcher le mouvement de l'arbre.L'avantage de ce système est une réduction marquée du frottement en rotation, produisant un décalage inférieur.

Qu'est-ce qu'un turbo à palettes variables ?
Étant donné que les turbos doivent faire face à une très grande variation du débit d'air à travers un boîtier de taille et de forme fixes avec des aubes de turbine de forme fixe, cela représente un compromis plutôt qu'une performance optimale.Un turbo à palettes variables utilise une méthode pour modifier dynamiquement la forme du boîtier d'échappement en fonction de la quantité de suralimentation qu'il produit.Cela permet un flux de gaz plus efficace à travers la turbine et donc un décalage plus faible.La forme du boîtier est modifiée en utilisant un anneau concentrique de pales dans l'échappement qui peut être forcé à se déployer dans le flux d'air.Le deuxième avantage de cette configuration est d'éliminer le besoin d'une soupape de décharge.Une fois que le turbo atteint sa vitesse maximale, le changement d'angle des pales réduit l'efficacité de la turbine, l'empêchant de tourner plus vite.