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Puis-je mettre à niveau mon turbo existant ? 

Oui.La plupart des installations de mise à niveau turbo offrent des services d'amélioration.Indiquez votre turbo, ses déceptions actuelles et les améliorations que vous aimeriez voir.Ils pourraient offrir des services qui peuvent vous éviter d'acheter un nouveau turbo.Bien qu'il ne s'agisse pas d'une liste exhaustive, les services possibles incluent :
un.Orifice et polissage : Comprend un orifice lourd du boîtier d'échappement, l'élimination des obstructions d'écoulement, le lissage du matériau d'usine et la réduction des angles internes pour modifier l'écoulement et l'évacuation.L'entrée du boîtier du turbo (où l'échappement entre dans l'unité) est également fortement portée, éliminant les obstructions d'écoulement et lissant le chemin d'échappement.Le passage de la soupape de décharge du boîtier d'échappement est également porté, légèrement augmenté en taille et toutes les obstructions d'écoulement sont supprimées.L'amélioration la plus significative de ce service est la réduction du temps de spool.Une autre amélioration est le couple supplémentaire dans la bande de régime inférieure, comme le montre ce graphique.Le manque de couple à bas régime est une plainte courante avec les moteurs 2.0L.
b.Orifice interne et poli : Cela ouvre la zone où l'air sort du boîtier du compresseur.Le turbo a entre 1 et 2 mm de matière enlevée, puis les bords de coulée rugueux sont lissés.Vous récupérerez une fraction de HP mais obtiendrez une meilleure réponse.
c.Clip léger : Le clipping supprime une partie de la roue de turbine.Cela permet à l'air de passer dessus plus rapidement.Cela aidera dans les situations de suralimentation élevée (16,5 PSI +) mais ralentira le démarrage.
d.Revêtement : Les revêtements en céramique gardent la chaleur à l'intérieur du turbo pour une efficacité thermique accrue.
e.Clapet de soupape de décharge plus grand : nouvelle technique où un grand clapet de soupape de décharge est installé à la place de l'unité de stock.La grande pièce recouvre un trou de porte de décharge plus grand et spécialement porté dans le but de lutter contre le fluage de la poussée.
F.Changement des composants internes du turbo : Cette prestation dépend du turbo.D'une manière générale, cela signifie des choses telles que le remplacement de la roue du compresseur par une unité plus grande pour des performances accrues, le changement du ressort de la soupape de décharge et d'autres améliorations internes.