Turbocompresseur haute performance GT30
Turbocompresseur haute performance GT30
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| MODÈLE | GT30 |
| Logement de compresseur | A/R.70 |
| Roue de compresseur (entrée/sortie) | Ф61.4-Ф82 |
| Logement de turbine | A/R.63 |
| Roue de turbine (sortie/entrée) | Ф56-Ф65.2 |
| Refroidi | Refroidi à l'eau et à l'huile/refroidi à l'huile uniquement |
| Palier | Palier lisse |
| Palier de butée | 360° |
| Actionneur | Externe |
| Entrée | Bride T3 |
Newry Turbos est fier d'offrir une large sélection de turbocompresseurs OEM à vendre à nos précieux clients.Un turbocompresseur est un élément important de la machinerie et améliore les performances et l'efficacité du moteur de votre véhicule.Un turbo prend l'air et le canalise dans la chambre de combustion du moteur pour augmenter considérablement les performances brutes du moteur.Ces pièces réduiront simultanément les émissions du moteur tout en augmentant la puissance de sortie.
Que vous remplaciez le turbo de votre véhicule ou que vous le modernisiez, Newry Turbos aura ce dont vous avez besoin.Contactez-nous pour parler à un expert si vous ne voyez pas la pièce que vous recherchez.
FAQ
Q1.Qu'est-ce qui fait que mon turbo ressemble au sifflement d'une machine à coudre ?
R : Le « sifflet de la machine à coudre » est un bruit cyclique distinct causé par des conditions de fonctionnement instables du compresseur, connues sous le nom de surtension du compresseur.Cette instabilité aérodynamique est la plus perceptible lors d'une levée rapide des gaz, suite à un fonctionnement à pleine puissance.
Q2.Qu'est-ce qui est/cause le jeu de l'arbre ?
A: Le jeu de l'arbre est causé par l'usure des roulements dans la section centrale du turbo avec le temps.Lorsqu'un roulement est usé, l'arbre joue, un mouvement de va-et-vient latéral de l'arbre se produit.Cela provoque à son tour l'arbre à gratter contre l'intérieur du turbo et produit souvent un gémissement aigu ou un sifflement.Il s'agit d'une condition potentiellement grave qui peut entraîner des dommages internes ou une défaillance complète de la roue de turbine ou du turbo lui-même
Q3.Comment roder un turbo ?
R : Un turbo correctement assemblé et équilibré ne nécessite aucune procédure de rodage spécifique.Cependant, pour les nouvelles installations, une inspection minutieuse est recommandée pour assurer une installation et un fonctionnement corrects.Les problèmes courants sont généralement associés à des fuites (huile, eau, admission ou échappement).
