Turbocompresseur haute performance TD06-20G
Turbocompresseur haute performance TD06-20G
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| MODÈLE | TD06-20G |
| Logement de compresseur | |
| Roue de compresseur (entrée/sortie) | Ф52.56-Ф68 |
| Logement de turbine | A/R. |
| Roue de turbine (sortie/entrée) | Ф56-Ф65.2 |
| Refroidi | Refroidi à l'eau et à l'huile |
| Palier | Palier lisse |
| Palier de butée | 360° |
| Actionneur | Interne |
| Entrée/sortie Bride | 3 boulons/5 boulons |
Informations connexes
J'ai augmenté le boost de mon turbocompresseur et maintenant il monte et descend instable.Pourquoi ça fait ça?
C'est ce qu'on appelle un "BOOST SPIKE".Cela peut être causé par une mauvaise conception et/ou un mauvais emplacement de la soupape de décharge.Il est plus courant sur les systèmes de soupape de décharge internes.Les ports des systèmes de soupape de décharge internes sont généralement trop petits ou au mauvais angle pour maintenir un niveau de suralimentation stable.Un orifice de soupape de décharge trop petit ne laissera pas les gaz d'échappement s'échapper assez rapidement pour ralentir la roue de turbine.
Dois-je mettre une soupape de décharge sur mon système turbo?
Oui, une soupape de décharge (BOV) est une très bonne idée.Cela gardera le turbocompresseur en vie beaucoup plus longtemps.Lorsque vous conduisez votre voiture, les papillons des gaz sont constamment ouverts et fermés.Lorsque le papillon des gaz est fermé, le turbo souffle dans un mur.Cela provoque une charge axiale extrême sur les roulements, ce qui entraînera une panne prématurée du turbo.Le BOV maintient également le turbo en rotation pendant que vous passez d'une vitesse à l'autre en réduisant le temps de démarrage entre les quarts de travail.
Où dois-je mettre un BOV sur mon moteur ?
L'emplacement correct d'un BOV doit être aussi proche que possible de la décharge du compresseur.Le BOV doit toujours être avant l'intercooler.La ligne de signal allant au BOV doit être après la plaque d'accélérateur.Lorsque les papillons des gaz se ferment, une poussée de vide ouvre le BOV.
