Turbocompresseur HX35 4038288 4037469 Komatsu PC200-8 SAA6D107E-1
Turbocompresseur HX35 4038288 4037469 Komatsu PC200-8 SAA6D107E-1
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Ordre simple：1-3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM：15-30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 4037469 |
| Numéro OE | 4955155, 6754-82-8010, 6754828010 |
| Description | Komatsu Industriel, Camion |
| Référence fabricant | 2835695, 4038210, 4038288, 4037470, 4045785, 4046281,5359324 |
| ACHRU | 4030868 |
| Modèle Turbo | HX35, HX35-A77J70GM/A70Q86FE14DD |
| Moteur | QSB Niveau 3, SAA6D107E-1 |
| Constructeur du moteur | Cummins |
| Déplacement | 6.7L, 6700 cm3 |
| Carburant | Diesel |
| Angle α (carter de compresseur) | 160/185/195/228/240/340/356,5° |
| Angle β (carter turbine) | 20/165/360° |
| Logement de palier | 4027882 |
| Roue de turbine | 3519336 (Ind. 70,0 mm, Exd. 59,9 mm, 12 lames) (1152301435) |
| Comp.Roue | 3599649 |
| Plaque arrière | 3530923 (1154351300) |
| Bouclier thermique Numéro | 3519302 (1152301340) |
| Trousse de réparation | 3575169 (1153035750) |
| Trousse de joints | 4032496 |
| Joint (sortie turbine) | 3535001 (3922789)(acier inoxydable) |
Application
2004- Camion Cummins avec moteur QSB Tier 3
2004- Excavatrice de terrassement Komatsu PC200-8 avec moteur SAA6D107E-1
FAQ
Je veux mettre un turbo sur ma voiture.Quel turbo dois-je mettre dessus ?
Pour déterminer quel turbo vous voulez, vous devez d'abord répondre à quelques questions :
●Quel moteur avez-vous ?
● Quelle puissance essayez-vous d'atteindre ?
●Qu'essayez-vous de faire avec le véhicule ?
● Quel est le régime maximal auquel vous allez amener le moteur ?
●Le moteur est-il à essence, rotatif ou diesel ?
