Turbocompresseur TD04HL4 49189-02750 VA4918902750 Kobelco SK125
Turbocompresseur TD04HL4 49189-02750 VA4918902750 Kobelco SK125
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % tout neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 - testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM：15-30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 x kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 49189-02750 |
| Versions précédentes | 4918902750 |
| Numéro OE | VA4918902750 |
| Description | Pelle Kobelco, chariot élévateur Mitsubishi, moteur de terrassement KATO, MITSUBISHI D04FR |
| Modèle Turbo | TD04HL4-11TK3S-8.5, TD04HL4-1174K3S |
| Application | SK125-SR |
| Catégorie | Construction |
| ACHRU | 49389-08550 (1401404944) |
| Constructeur du moteur | Kobelco |
| Moteur | D04FR, 4FR(Com.Rail) |
| Carburant | Diesel |
| Logement de palier | 49189-26400 (refroidi par eau)(1401404468) |
| Roue de turbine | (Ind. 45,65 mm, Exd. 52,1 mm, Trm 8,55, 11 Lames)(1401404444) |
| Comp.Roue | (Ind. 38,76 mm, Exd. 56, mm, 6+6 Lames, Flatback)(1401404412) |
| Plaque arrière, plaque d'étanchéité | 49135-00044 (Flatback)(1401635300) |
| Bouclier thermique Numéro | 49183-19300 (1401404347) |
| Trousse de réparation | 49189-84000 (Majeur)(S/Arrière)(1401404754) |
| Joint (sortie d'huile) | 210317 (5I7689) (Papier) |
| Joint (entrée turbine) | 5I7933 |
| Joint (sortie comp.) | 2344818 |
Applications
Moteur de terrassement Kobelco SK125-SR D04FR
Informations connexes
Comparez ces mesures avec les spécifications obtenues auprès de votre magasin de turbo local pour votre modèle de turbo spécifique.Si vous avez une roue et un arbre qui ne sont pas conformes aux spécifications, la meilleure recommandation serait de remonter soigneusement le turbocompresseur CHRA afin que votre unité défaillante devienne un noyau d'échange valide et d'acheter une unité d'échange.Si votre assemblage de roue et d'arbre mesure dans les spécifications, félicitations, vous avez probablement un turbo qui peut être reconstruit avec succès.