Cartouche GT22 736210-0006 Camion JMC JX493
Cartouche GT22 736210-0006 Camion JMC JX493
Matériel
ROUE TURBINE : K418
ROUE DE COMPRESSEUR : C355
LOGEMENT DE ROULEMENT : HT250 GARY IRON
| Numéro d'article | 736210-5006,736210-0006 |
| Versions précédentes | 7362105006,7362100006 |
| OE NON. | 1118300TAR,1118300SBJ |
| Modèle Turbo | GT22 |
| Application | JMC |
| Moteur | JX493 |
| Carburant | Diesel |
| Roue de turbine | (Ind. 42,68 mm, Exd. 50,3 mm, 9 Lames) |
| Comp.Roue | (Ind. 41,46 mm, Exd. 56 mm, 6+6 Lames, Superback) |
Application
Camion JMC avec moteur JX493
Note
Qu'est-ce qu'une roue de compresseur MFS ?
Les roues de compresseur usinées à partir de solides deviennent de plus en plus populaires à mesure que ces nouveaux développements des OE continuent d'arriver sur le marché secondaire.Les roues sont entièrement usinées et équilibrées sur des équipements d'usinage 5 axes de pointe et équilibrées avec précision sur des stations d'équilibrage entièrement automatisées avec correction automatique.
Qu'en est-il du délai de livraison ?
-Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
-Commande de stock : 3 à 7 jours après réception du paiement.
-Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Service après-vente
1. Garantie d'un an
2. Enregistrez une réclamation au cas où vous trouveriez des accessoires défectueux sous garantie, nous traiterons la réclamation et vous enverrons de nouveaux articles pour remplacement lors de la prochaine commande, en tant que fabricant expérimenté, vous pouvez être assuré de la qualité et du service après-vente. .
Quelles sont les causes courantes de défaillance du turbocompresseur ?
● Huile contaminée
● Huile sale
● Manque de lubrification
● Basse pression d'huile
● Plis dans les conduites d'arrivée d'huile
● Obstructions dans la conduite d'arrivée d'huile
● Filtres à air bouchés
● Raccords de tuyaux qui s'effondrent
● Conduites d'air sous-dimensionnées
● Ralenti prolongé du moteur
● Suralimentation
● Arrêt du moteur chaud
● Joints mal installés
● Écrous et rondelles tombés dans le système d'échappement
Quelle est la différence entre les paliers refroidis par eau et refroidis par air ?
Refroidi par air : L'air ambiant et l'huile agissent comme un mécanisme de refroidissement.Refroidi à l'eau : les applications à haute température nécessitent un refroidissement supplémentaire pour fonctionner efficacement - plus couramment utilisé dans les applications à essence.
