Cartouche RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

Alors comment éviter cet échec ?
Un turbo survivra pendant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres s'il est entretenu.La règle simple est de s'assurer qu'avant qu'un moteur ne soit arrêté, il est laissé au ralenti pendant une courte période, en particulier s'il a été poussé fort ou a couru.Le laisser au ralenti garantira que la chaleur est dissipée loin du turbo.Les turbos refroidis à l'eau sont généralement meilleurs à cet égard, car la chemise d'eau est très efficace pour absorber l'excès de chaleur.Cependant, ils sont encore limités dans leur fonctionnement après l'arrêt du moteur car l'eau ne circule plus autour du système de refroidissement.

Dois-je alors utiliser une minuterie turbo ?
Pas nécessairement.Des habitudes d'entretien prudentes telles que s'assurer que le moteur est au ralenti avant l'arrêt seront suffisantes pour s'assurer qu'un turbo n'est pas ruiné par le trempage thermique.Une minuterie turbo est cependant un moyen beaucoup plus pratique de s'assurer que cela se produit sans avoir à attendre chaque fois que vous éteignez votre moteur.

Ah, mais j'ai un intercooler, donc je n'ai pas besoin de refroidir mon turbo !
Merci d'aller vous asseoir au fond de la classe.Un refroidisseur intermédiaire n'aide en aucune façon à refroidir le turbo.La fonction d'un intercooler est d'abaisser la température de l'air comprimé sortant du turbo avant que l'air n'entre dans le moteur.L'effet net typique d'un refroidisseur intermédiaire sera d'augmenter légèrement la charge sur un turbo plutôt que de l'abaisser.