Cartouche RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Divers 4JB1TC

Y a-t-il un système d'huile séparé pour le turbo ?
Sauf cas très inhabituels, non.Le turbo utilisera l'huile moteur pour ses besoins de lubrification et de refroidissement.

Les turbos ont-ils des besoins spécifiques en huile ?
Oui, une huile de bonne qualité est essentielle.Vous n'avez pas besoin d'utiliser une huile spécifique de « qualité turbo », mais une bonne qualité est indispensable.

À quelle fréquence dois-je changer l'huile ?
Tous les 5000 kms sur un moteur essence.Laisser les changements d'huile trop longtemps peut signifier la mort d'un turbo.

Y a-t-il des problèmes avec l'installation d'un filtre à air haute performance ?
Oui.Pour assurer une bonne durée de vie de votre turbo il est très important que votre filtre à air élimine correctement les petites particules de l'air d'admission.Avec des aubes de compresseur tournant à plus de 100 000 tr/min, de petits débris traversant le turbo feront un travail très efficace de sablage des aubes de compresseur.Alors que les filtres coniques et les inserts en maille (tels que K&N) peuvent être utilisés sur un véhicule turbo, il est très important qu'ils soient régulièrement nettoyés et huilés - sans huile, leurs capacités de filtrage sont considérablement réduites.Veuillez consulter le Guide des dégâts turbo pour plus de détails.

Puis-je éteindre mon moteur tout de suite ou dois-je tourner au ralenti pendant un certain temps après avoir utilisé le turbo ?
Les arrêts à chaud provoquent d'importants dépôts de carbone et de gomme laque à l'extrémité de la turbine.Au fur et à mesure que les dépôts se décomposent et s'écoulent dans l'huile, ils marquent et usent l'alésage du roulement, le roulement et le tourillon de l'arbre.Ce problème est assez explicite et vous devriez tous savoir comment l'éviter.Laissez toujours vos véhicules refroidir avant de les éteindre.NE comptez PAS sur les boîtiers de roulement refroidis à l'eau et l'huile synthétique pour éviter que cela ne vous arrive.