Turbocompresseur MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbocompresseur MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 793647-5002S |
| La version précédente | 769155-0011, 769155-0012, 769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 793647-0008, 793647-5008S, 821719-0002, 821719-5002S |
| Numéro OE | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F02, 11657590598F02, 7576985H0 6, 11657576985H06 |
| Source de référence | 4571543A03 |
| Déplacement | 4.4L, 4395 cm3, V8 |
| Année | 2008- |
| Description | Bi-turbo BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| ACHRU | 768537-0034 (768537-5034S)(1102022920) |
| Modèle Turbo | MGT2256S |
| Moteur | N63, N63B44 |
| Constructeur du moteur | BMW |
| KW | 407 CV |
| RPM maximum | 5500 |
| Carburant | De l'essence |
| Logement de palier | (Refroidi à l'eau)(103180001) |
| Roue de turbine | (Ind. 49,96 mm, Exd. 44,12 mm, Trm 10,32, 9 Lames)(101050006) |
| Comp.Roue | (Ind. 41,6 mm, Exd. 56,03 mm, Trm 8,65, 5+5 Lames, Superback)(1102022410) |
| Plaque arrière | 730078-0002 (730082-0002)(104140001) |
| Bouclier thermique Numéro | (106250002) |
| Trousse de réparation | (109170001) |
Applications
2008-BMW X6 50 iX (E71) avec moteur N63
2008-10 BMW Série 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i automatique avec moteur N63
2009-10 BMW Série 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) berline 550i avec moteur N63
2009-10 BMW Série 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550iX automatique avec moteur N63
2007-10 BMW Série 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berline automatique 750i avec moteur N63
2008-10 BMW Série 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berline automatique 750iX avec moteur N63
2007-10 BMW Série 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berline automatique 750Li avec moteur N63
2008-10 BMW Série 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berline automatique 750LiX avec moteur N63
2008-10 BMW Série 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berline automatique hybride 7 avec moteur N63
2008-10 BMW Série 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berline automatique hybride 7L avec moteur N63
2008-10 BMW X Series (E53, E70, E71, E83) hybride X6 avec moteur N63
2009-10 BMW série X (E53, E70, E71, E83) X5 50iX avec moteur N63
2007-10 BMW série X (E53, E70, E71, E83) X6 50iX avec moteur N63
Informations connexes
Les roues du turbocompresseur sont équilibrées avec précision dans les mesures d'once-pouces.En outre, chaque roue est typiquement équilibrée sur deux plans.Cela signifie que le balourd est mesuré et corrigé sur deux plans de rotation.Chaque modèle de turbocompresseur contient des spécifications d'équilibre pour ce modèle particulier et la taille du turbo.Ce n'est pas quelque chose qui peut être fait dans le garage typique.Si vos roues montrent des signes de contact avec le logement, il serait sage de demander à vos reconstructeurs de turbo locaux d'habiller et de rééquilibrer les roues pour vous.Ce n'est généralement pas un processus extrêmement coûteux.
