Turbocompresseur S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turbocompresseur S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 319278 |
| Versions précédentes | 319212 |
| Numéro OE | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
| Année | 37561 |
| Description | Générateur |
| Modèle Turbo | S200-64H12ALWM/0.76WJ2 |
| Référence fabricant | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
| ACHRU | 319279 (300200003) |
| Modèle de moteur | BF4M1013C, BF4M1013E |
| Déplacement | 4.76L, 4760 cm3 |
| KW | 141/145/192/197 |
| tr/min | 2300 |
| Carburant | Diesel |
| Angle α (carter de compresseur) | 307º |
| Angle β (carter turbine) | 243º |
| Logement de palier | 318912 (318330)(303040004) |
| Roue de turbine | 319249 |
| Comp.Roue | 318077 (Ind. 42,77 mm, Exd. 63,55 mm, 7+7 Lames)(302040001) |
| Plaque arrière | 167744 (1253200300)(304200001) |
| Bouclier thermique Numéro | 167997 (306010011) |
| Trousse de réparation | 318383 (1253200750)(309200001) |
| Logement de turbine | 319253 |
| Couverture de compresseur | 319248 |
| Joint (entrée d'huile) | 311698 |
| Joint (sortie turbine) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Applications
2002-11 Générateur industriel Deutz (KHD) avec moteur BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta divers avec moteur BF4M1013C
Informations connexes
Positionner le CHRA dans le carter de turbine qui est serré dans l'étau.Fixez le boîtier de roulement dans le carter de turbine afin qu'il ne bascule pas.Trouvez la douille à 12 pans (ou six pans selon la façon dont le nez de la roue de turbine est moulé) de taille appropriée pour maintenir la roue de turbine, et la douille de taille appropriée qui s'adapte à l'écrou de roue du compresseur.Il est préférable de desserrer l'écrou du compresseur avec une barre de coupe de type poignée en T pour s'assurer qu'une pression égale est appliquée dans les deux sens.Cet arbre peut facilement être plié, il faut donc faire très attention à cette étape.
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