Cartouche GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

Brève description:

Cartouche Newry GT1752H 454061-0010 99466793 pour Iveco Daily avec moteur 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM


Détail du produit

Étiquettes de produit

Cartouche GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

Matériel
ROUE TURBINE : K418
ROUE DE COMPRESSEUR : C355
LOGEMENT DE ROULEMENT : HT250 GARY IRON

Numéro d'article 454061-5010S
Numéro de pièce précédent 454061-0010, 454061-0001, 454061-10
Numéro OE 7701044612, 99460981, 99466793
Année 1996-
Description Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master
ACHRU 433289-0010
Modèle Turbo GT1752H, GT1752S
Moteur 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702
Constructeur du moteur Navico
Déplacement 2.8L, 2800 ccm, 4 Cylindres
KW 84/90/122 CV
RPM maximum 3700
Carburant Diesel
Angle α (carter de compresseur) 228/238º
Angle β (carter turbine) 130/115º
Logement de palier 435793-0005/433275-0005
Roue de turbine (Ind. 37,5 mm, Exd. 44,4 mm, 9 Lames)
Comp.Roue (Ind. 38,6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 Lames, Superback)
Plaque arrière 34689-0004
Bouclier thermique 434302-0001

Applications

1996- Opel Movano avec moteur SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1996- Renault Master X/70 avec moteur 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998-Fiat Ducato MAXI avec moteur SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1998-06 Iveco Daily avec moteur SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD avec moteur 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD avec moteur S9W700/702

CONSEILS

Quelle est la différence entre un kit de réparation mineur et un kit de réparation majeur ?
Kits de réparation mineurs - Toutes les pièces du kit de réparation à l'exception du déflecteur de poussée/collier/rondelle/entretoise ;
Kits de réparation majeurs - Tous les composants du kit de réparation, y compris le déflecteur de poussée/collier/rondelle/entretoise ;
Kits de réparation universels - Similaires au kit de réparation majeur, mais le kit universel comprend chaque variante pour s'adapter aux cas où il existe plusieurs variantes d'un modèle, c'est-à-dire des roues de compresseurs plates ou superback, des arbres droits ou minces, etc.

Quels sont les avantages du turbocompresseur ?
Pour améliorer la puissance du moteur.Dans le cas d'un moteur à cylindrée constante, la densité de charge peut être augmentée, de sorte que le moteur peut être plus injecté de carburant, augmentant ainsi la puissance du moteur, après l'installation de la puissance du moteur d'appoint et le couple à augmenter de 20% à 30%.Au contraire, à la demande de la même puissance de sortie peut réduire l'alésage du moteur et réduire la taille et le poids du moteur.


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