Turbocompresseur GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
Turbocompresseur GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
• Ajustement exact garanti pour une installation facile
• Turbo de remplacement 100 % neuf, qualité supérieure ISO/TS 16949 – Testé pour respecter ou dépasser les spécifications OEM.
• Conçu pour une haute efficacité, une durabilité supérieure, un faible défaut
• Exemple de commande : 1 à 3 jours après réception du paiement.
• Commande de stock：3-7 jours après réception du paiement.
• Commande OEM : 15 à 30 jours après réception de l'acompte.
Emballage inclus:
• 1 kit de turbocompresseur
• 1 certificat de test d'équilibrage
| Numéro d'article | 717858-5009S |
| La version précédente | 712077-0001, 716215-0001, 717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0006, 717858-0007, 7178 58-0008, 717858-5007S, 717858-5008S, 717858- 0009 |
| Numéro OE | 038145702E, 038145702EV110, 038145702G, 038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505, 038145702GV550, 038145702, 0381457 02N, 038145702J |
| Année | 36739 |
| Description | Passat TDI, A4 TDI A6 TDI, Superbe TDI |
| ACHRU | 703890-0020 (703890-5020S) |
| Modèle Turbo | GT1749V (S2) |
| Moteur | AVF, AWX, BLB, BPW |
| Modèle de moteur | PD UI 130HP |
| Déplacement | 1.9L, 1890 ccm, 4 Cylindres |
| KW | 96/130 |
| RPM maximum | 4000 |
| Carburant | Diesel |
| Logement de palier | 722282-0012/703880-0001 |
| Roue de turbine | 434533-0009 |
| Comp.Roue | 702489-0002 |
| Plaque arrière/Plaque d'étanchéité | 700593-0006 |
| Bouclier thermique Numéro | 433112-0001 |
| Trousse d'entretien, majeure | 732248-003/732245-0001 |
| Ensembles d'anneaux de buse | 704013-0001/712077-0001 |
Applications
2000-08 Audi A4, A6 avec moteur AAVF, AWX, BLB, BPW
2000-08 Skoda Superb Tdi avec moteur AVF, AWX, BLB, BPW
2000-08 Volkswagen Passat TDI avec moteur AVF, AWX, BLB, BPW
Informations connexes
Une fois le conduit d'admission d'air retiré, atteignez et saisissez le nez de la roue du compresseur.Il doit tourner librement.Si la roue ne tourne pas librement, elle s'est bloquée pour une raison quelconque et doit être réparée.Essayez également de le déplacer d'avant en arrière.Si l'arbre de la turbine est cassé, la roue se déplacera librement d'avant en arrière.Il est également possible qu'une défaillance précoce se soit produite de sorte qu'un léger contact entre la roue et le logement se soit produit.Vous pouvez le déterminer en forçant légèrement la roue d'un côté et en déterminant si vous pouvez la sentir entrer en contact avec le boîtier.
