Turbocompresseur J50S CB400-1118100A YC2115ZQ

Ensuite, inspectez les boîtiers pour les dommages.Il est extrêmement possible qu'il y ait une panne de turbo où les roues ne sont pas réutilisables, mais les boîtiers le sont.Si seules de légères marques sont évidentes, elles peuvent être simplement polies et vous pouvez économiser des dépenses en achetant uniquement la bonne cartouche ou l'ensemble CHRA.Assurez-vous d'inspecter le carter de la turbine pour les dommages causés par la chaleur avant d'essayer de le réutiliser.Si de graves fissures thermiques ou une érosion sont évidentes ainsi que de graves dommages aux roues, vous devez simplement remonter le turbocompresseur et trouver une unité de remplacement complète.Il ne sera pas rentable d'acheter une cartouche et un carter de turbine de remplacement, dans le but de ne conserver que le couvercle du compresseur.Le coût de ces deux unités dépassera probablement le coût d'un assemblage complet échangé déjà construit pour vous.